装着効果 ・・・ こんな症状！ お心当たり ありませんか？ 
※本文中の写真はエルマシステム装着可能車両例 （イメージです）
現在、車、バイク、電動フォークリフト、農機具、船舶等に使用されている鉛バッテリーは
その用途、使用環境、メンテナンス等によって違って来ますが、２年〜５年で廃棄されているのが現状です。
しかし、これらのバッテリーは本当に使えなくなっているのでしょうか？ 寿命なのでしょうか？
本来、バッテリーの電極板は１０年は持つように設計されているのです。（JIS規格）
なのに何故バッテリーが２〜５年しか持たないのでしょうか？不思議に思われる方が多いと思います。
それは電解液の硫酸と電極板の鉛が放電時に結晶化し、硫酸鉛（サルフェーション）を生成します。
そして、充放電を繰り返す内にサルフェーションが硬化し、電極板に付着することでバッテリーの
充放電面積を減少させ、電極板の容量が５０％を切ると充電が出来なくなり、寿命と判断されています。
バッテリーの劣化原因の約８０％がこのサルフェーションとも言われています。
しかし、サルフェーションの存在は紛れもない事実であるにもかかわらず、一般的にはあまり知られていません。
バッテリーの交換時、皆さんは大抵、業者さんから「経年劣化で寿命です。」の一言を
ハンコを押したように告げられて来たと思います。
『経年劣化』 … 間違いではありませんが、原因にまで言及したものではありません。
劣化原因の８０％がサルフェーションであることに着目し、その原因を取り除く機器として登場したのが
エルマシステムです。
エルマシステムは、バッテリーを電源として電極板にパルス電流を流し、サルフェーションを表面から
徐々にイオン分解する機能を持っています。
ゆっくりしかもサルフェーションそのものに作用しますので、電極板が傷むということはありませんし、
超微弱電流ですので各種電子機器（ペースメーカー含む）への影響もありません。 （各種測定済み）
そして、分解されたサルフェーションは充電時の化学反応によって鉛と硫酸に戻っていきます。
つまり、電極板は装着時の状態からサルフェーションが除去された状態にまで回復するのです。
すなわち、新品から装着すれば、新品の状態で長期間使うことが出来ますし、使い込んでからの装着ならば、
それまでに傷んだ電極板の残存寿命を使い切るということになります。
※サルフェーションが除去されますので、大抵の場合、今までより大幅な長期間使用が可能になります。
また、２４時間・３６５日の連続作動ですので、電極板はその回復状態を長期間維持します。
バッテリーの機能回復・維持はオルタネーターやエンジンへの負荷軽減に繋がることから
燃費の向上にも繋がりますし、車の調子が何となく良くなったとの声も聞きます。
■車 ■電動フォークリフト
・バッテリーの復活再生・寿命延命 ・パワーの回復
・燃費の向上 ・持続時間の回復
・車の調子が良くなる 等々 ・バッテリーの復活再生、寿命延命・延長 等々
↓ ↓
最近の車は、標準・オプションを問わず電装品が豊富で、かなりの点数を装備しておられる方が
増えています。それらの装備はすべてバッテリーから電力供給を受けて作動しています。
しかし、それがバッテリーにとっては大きな落とし穴になっているのです。
こんな図式になります。
電装品重装備 → 消費電力・暗電流共に増加 → バッテリー負担増
↓ ↓ ↓
サルフェーション増殖 → バッテリー短命化 → バッテリー廃棄・交換
何処かでこのサイクルを断ち切る必要があります。
それはエルマシステムの装着でサルフェーションの除去・生成防止を行えば解決します。
実は、こうしている間にも サルフェーションは確実に増殖！ しています。
１日でも早い装着をお奨めする理由がここにあります。
必ず、『目からウロコ』のミラクルな体験を味わっていただけると思います。
※ご理解いただきい事項
１. エルマシステムはサルフェーションの除去機能を有しているだけであって、
充電器でも発電機でもないということ。
２．つまり、サルフェーションが除去され電極板の充電容量がサルフェーションが付着していた時より
増えただけであって、また充電によってイオン分解されたサルフェーションは硫酸と鉛の元の形に
戻っていきますので、充電という作業が必要になるということ。
自動車・バイクの場合は乗る（エンジンを回す）ことが必要かつ重要です。
特にバイクはバッテリーの容量が小さく、しかも普段余り乗らないというケースが多い為、バッテリーが
上がり易く、エルマシステムの装着で僅かではありますが、バッテリーの電気を食うことにもなりますので、
今まで以上の充電（補充電）にご留意ください。やはり、意識して乗ることです。
３． 次のようなバッテリーには装着効果が無いということ。
・過去に水切れを起こしたことがあり、電極板が損傷している。
・バッテリー本体が強い衝撃を受け、本体や電極板が損傷もしくはショートしている。
・電極板やセパレーター等の物理的な故障（電極板の腐食・脱落、電解液のにごり等）
・劣化が生じてから１年以上放置している。
４．サルフェーションの除去、その後の付着防止機能により、充電機能が回復・維持されるのは
事実ですが、電極板まで修復は出来ないということ。すなわち、エルマシステム装着時の
電極板の状態にまで戻すということであって、新品になるということではありません。
あくまで、そのバッテリーが有する本来の寿命（JIS規格では１０年とされている）まで
使い切るサポート機能を有した機器であるとご理解ください。
また、バッテリーは工業製品という性格上、個体差があり、さらには使用環境、メンテ状況（注）の
違い等々のご使用者様サイドの問題で、寿命にバラつきが生じて来るということもご理解ください。
※（注）特にバッテリー液の補充は重要！
バッテリーにとって水切れは厳禁です。
充電不足状態も好ましくありません。（乗ることによる充電、必要に応じた充電器による補充電が必要）
しかし、上記３．のようなケースではなく、ご使用者様のメンテもきっちり行われる限り
◆エルマシステムの狙いとするところのサルフェーションの除去により、バッテリーを
寿命いっぱいまで使い切ることが可能になります。
※装着時の電極板の状態が良くなかった為、効果が芳しくなかった場合でも、
エルマシステムは長期間使えますので、次の新規バッテリーに装着して、
最初からサルフェーションの付着を防止するという最大の効果を得る、あるいは
他のバッテリーに装着するというご利用方法があります。
決して、無駄になるということはありません。
ぜひお試しください。
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