簡単手間なし！ オート充電！ オートストップ！
容量の小さなバッテリーに
・入力電圧 ： ＡＣ１００Ｖ・５０／６０Ｈｚ
・適合バッテリー容量 ： ４Ａｈ〜４０Ａｈ （１２Ｖ）
・充電表示 ： ＬＥＤ表示（充電・完了・逆接）
・充電方式 ： 定電圧・定電流 ／ オート充電方式
・ コード長 ： 入力側 約１．８ｍ 出力側 約１．２ｍ
・本体サイズ ： １４０（W）×６０（H）×７７（D）ｍｍ
・重量 ： 約５００ｇ
・生産物責任（ＰＬ）保険付
￥４，５００
〈 税込、送料・代引き手数料込み 〉
※送料＝北海道・沖縄は２００円
中継離島はこちら
※エルマシステムとの同時ご購入 ￥５００引き
※取寄品につき、発送に１週間ほどいただく場合が
あります。
※エルマシステムとの同時ご購入の場合、両商品
同時発送となります。
| ＨＯＭＥ | 商品のご案内・ご注文／エルマ | 商品のご案内・ご注文／充電器 | サルフェーション |
| エルマシステム | バッテリー延命実験 | 燃費向上実験 | バッテリー復活テスト |
| フォークリフトバッテリー | フォークリフトバッテリー診断 | よくあるご質問 | お客様の声 |
| 店紹介 | リンクページ | 業販のご案内 | バッテリー構造・種類 |
| 装着方法いろいろ | ご購入・お支払い方法 | 通信販売法・個人情報 | お問い合わせ |
・開放型（一般液栓式）鉛バッテリー対応
・開放型（一般液栓式）鉛バッテリー対応
| 充電時間の目安 （液温２５℃ ５０％放電時） | |
| 〇〇Ａ１９ | 約３〜４時間 |
| 〇〇Ｂ２０ | 約４〜６時間 |
| バイク用小型バッテリー／約２時間 | |
簡単手間なし！ オート充電！ オートストップ！
ファミリーバイクから普通貨物に、幅広く使えます。
・入力電圧 ： ＡＣ１００Ｖ・５０／６０Ｈｚ
・適合バッテリー容量 ： ４Ａｈ〜１１５Ａｈ （１２Ｖ）
・充電表示 ： ＬＥＤ表示（充電・完了・逆接）／デジタル表示
・充電方式 ： 定電圧・定電流 ／ オート充電方式
・ コード長 ： 入力側 約１．８ｍ 出力側 約１．８ｍ
・本体サイズ ： ２７５（W）×１９３（H）×１５５（D）ｍｍ
・重量 ： 約１．９kg
・生産物責任（ＰＬ）保険付
￥８，９００
〈 税込、送料・代引き手数料込み 〉
※送料＝北海道・沖縄は２００円
中継離島はこちら
※エルマシステムとの同時ご購入 ￥５００引き
※取寄品につき、発送に１週間ほどいただく場合が
あります。
※エルマシステムとの同時ご購入の場合、両商品
同時発送となります。
| 充電時間の目安 （液温２５℃ ５０％放電時） | |||
| 〇〇Ａ１９ | 約３〜４時間 | 〇〇D２３ | 約６〜８時間 |
| 〇〇Ｂ２０ | 約４〜６時間 | 〇〇D２６ | 約７〜９時間 |
| 〇〇Ｂ２４ | 約５〜７時間 | 〇〇D３１ | 約８〜１０時間 |
| バイク用小型バッテリー／約２時間 | |||
注意事項
※過放電・深放電バッテリーには適合しない場合があります。
業務用及び医療用機器、社会的、公共的に重要な機器には使用できません。
●過放電したバッテリー、劣化・適合外バッテリー
これらのバッテリーに充電すると、規定以上の電気量が流れ保護回路が作動
して充電できない場合があります。
●深放電放置バッテリー
放電したままバッテリーを長時間放置すると、充電開始時にバッテリーは電気
を受け付けなくなることがあります。
※一度過放電したバッテリーは、充電を行っても性能が十分に回復しない場合があります。
※如何なる状態のバッテリーにも充電出来るものではないということをご理解ください。
※そうならない為にも、日頃からの充電状態に気をつけることが大切です。
（分かり易く、便利です。）
◆カルシウムバッテリーにも対応
・逆流防止回路付き
・シガーライターソケット仕様ではありません。
・シール型（密閉型）鉛バッテリー対応
・開放型（一般液栓式）鉛バッテリー対応開放型（一般液栓式）鉛バッテリー対応
待機電流の小さなバッテリーの補充電に！
太陽エネルギーを有効に利用できる。
・DC１２V専用
・最大動作電流 ３０ｍＡ、定格２４ｍＡ
・太陽電池出力 ： ０．６Ｗ
・標準動作電圧 ： ＤＣ１５Ｖ
・充電表示 ： 赤色ＬＥＤ
・使用温度 ： −２０℃〜＋１００℃
・本体材質 ： ノバロイＳ１１００
・コードの長さ ： １．９ｍ
・ヒューズ ： １Ａ（ヒューズホルダー）
・本体サイズ ： １３５（W）×１７（H）×１４７（D）ｍｍ
・重量 ： 約１９０g
￥５，７００
〈 税込、送料・代引き手数料込み 〉
※送料＝北海道・沖縄は２００円
中継離島はこちら
※エルマシステムとの同時ご購入 ￥５００引き
※取寄品につき、発送に１週間ほどいただく場合が
あります。
※エルマシステムとの同時ご購入の場合、両商品
同時発送となります。
電装品の多いお車の補充電に！
自然放電を補い、バッテリーの劣化を防ぎます。
・DC１２V専用
・最大動作電流 ７０ｍＡ
・標準動作電圧 ： ＤＣ１５Ｖ
・使用温度 ： ０℃〜８０℃
・本体材質 ： ＡＢＳ樹脂
・コードの長さ ： ３ｍ
・ヒューズ ： １Ａ（ヒューズホルダー）
・本体サイズ ： ３９４（W）×１４（H）×１２５（D）ｍｍ
・重量 ： 約４００g
￥７，７００
〈 税込、送料・代引き手数料込み 〉
※送料＝北海道・沖縄は２００円
中継離島はこちら
※エルマシステムとの同時ご購入 ￥５００引き
※取寄品につき、発送に１週間ほどいただく場合が
あります。
※エルマシステムとの同時ご購入の場合、両商品
同時発送となります。
・逆流防止回路付き
・シガーライターソケット仕様ではありません。
・シール型（密閉型）鉛バッテリー対応
・開放型（一般液栓式）鉛バッテリー対応
注意事項
・バッテリー上がりを起こしたバッテリーを回復させることは出来ません。
普通の充電器をご使用ください。
・直射日光で発電しますので、直射日光の当たらない場所で車両を保管をされている場合は、
補充電の効果が、あまり得られません。 （走行時や屋外での駐車時の補充電のみになります。）
※日照時間・照射角度等、様々な条件によって、発電能力にバラつきが出ること、
充電器のような大きな電流での充電能力はないということ、つまり一般的に言う充電器ではありません。
あくまで、待機電流を含む自己放電分を少しでも補う為の機器としてお考えください。
※メーカー関係者からは、そこそこの効果があったとのユーザー様の声は上がっていると聞いています。
日当たりの良い屋外でお車を保管され、あまり乗らない（充電しない）という方には、効果があると思います。
店長の独り言
■数台のバッテリー（バイク・車 ・・・）を保有しているが、常時乗らない・動かさない（充電しない）という方。
■１台ではあるが、サンデードライバーなので、どうしてもバッテリーの充電が不足しがちだという方。
■電装品を、多く装備して使用電流、待機電流共にもそれなりに大きいという方。
■夜間走行（つまりヘッドライト点灯走行）やちょい乗りが殆んどという方。
↓
これらのケースは、どうしても放電過多＝充電不足で、バッテリーへの負担は大きいと言えます。
エルマシステムでサルフェーション除去、走行による充電で分解されたサルフェーションを鉛と硫酸に還元することで
バッテリーは活性化します。 しかし、この充電量が不足すれば、経年使用でバッテリーはどうしても弱ります。
上記の方々のような充電不足がちのバッテリーには、エルマシステムとの併用で、定期的あるいは常時の（補）充電が
バッテリーの長持ちには、より一層有効です。
こんな考え方で、充電器・ソーラーチャージャーをご案内致しております。
また、どれかひとつでもあれば、かなりの充電シーンをカバー出来るように、絞り込んだ商品設定に致しております。
そして商品は、信頼の大自工業製です。
「成る程、それもそうだな。」とお感じの方、あるいは、万が一の時の備えをとお考えの方、
ご自身のバッテリー環境に合わせた商品をご検討いただければと存じます。
こう言う私もどちらかと言えば、充電不足気味ですので、意識して車を動かすようにはしております。
この仕事用に充電器（大自工業製ではありませんが）も保有してはおりますが、過去に補充電の為に
二度ほど使ったことことがあるだけです。
ただ、６年経過したバッテリーが、余り乗らないことと今年の寒さで上がってしまいました（２月中旬）が、『のびー太１２』を
装着していることからサルフェーションは除去されているはずで、単なる充電不足であり、充電してやれば復活するだろうと
判断し、充電器で充電したところ蘇り、前にも増して元気に動いています。 （２００８．３．２３ 記）