発生当初のサルフェーションは非常に柔らかい物質であり、この時点での速やかな充電の化学反応によって分解され、
鉛と硫酸に還元されていきます。このサイクルが永続的に繰り返されれば何の問題も生じないはずです。
しかし、長期間の使用による電極板の劣化の影響もあり、どうしても充電より放電が上回るようになることで、
分解し切れなかったサルフェーションは硬質化していきます。
そして、硬くなったサルフェーションは、充電しても電解液に戻らなくなっていくのです。さらにサルフェーションは
電極板に張り付き増殖していきます。このサルフェーションが絶縁体であるということ、つまり、電気を通さない性質を
持っていることが問題なのです。
ご覧のように本来の電極板（鉛合金）はやわらかいスポンジ状で、
出来る限り表面積（容量）を稼ぐために多孔質（ポーラス）に
なっています。
エルマシステム装着でサルフェーションを除去し、その後は
サルフェーション付着防止の作用により、装着当初の状態まで
回復させます。
すなわち、傷みが少ないバッテリー（例えば新品）ほど、
有利・有効ということになります。
このような状態になりますと、絶縁体であるサルフェーションの影響で
充放電面積（容量）の減少に繋がり、著しくバッテリー性能が低下します。
バッテリーは容量が５０％を切ると機能しなくなる（寿命）と言われており、
その原因の８０％がサルフェーションです。
その結果
１．電気の流れが悪くなる・・・内部抵抗の増大
２．充電効率が悪くなる（蓄電量の減少） ・・・
充電面積の減少
３．放電パワーが低下する
具体的な現象
■エンジン車両
・セルモーターの回転に勢いがなくなって来る
・アクセルの開閉時にライトに明暗が出る
・パワーウインドウの動きが遅くなる
■電動車両
・稼働時間の減少 （充電回数の増加）
・出力の低下 （荷揚げパワーの低下）
・バッテリー本体の発熱 ・・・ バッテリー液の減りが早くなる
このような現象が現れることで、バッテリーは寿命と判断され廃棄されているのです。
サルフェーションの発生 ・・・ これが鉛バッテリーの宿命です。
前述の通り、バッテリーが駄目になる原因の８０％がサルフェーションと言われています。
電極板や本体が壊れていないのなら、サルフェーションを除去し、電極板本来の充放電面積を
取り戻してやればバッテリー機能も回復するはずです。このサルフェーションを除去し、バッテリーが
持っている本来寿命まで使い切ろうという考えで開発されたのがエルマシステムです。
まだまだ使えるバッテリーが数多く廃棄されているのが現実です。
＋極と−極の間に電気が
活発に流れています。
ーションが発生・付着し、
電気が流れにくくなって
います。
から少しずつ微粒子状に
分解していきます。
流れが新品時に近い
状態に回復します。
しかも少しずつ、ゆっくりですのでその効果もゆっくり現れます。
サルフェーションそのもの、しかも、そのゆっくり作用で電極板を傷めるということはありません。
しかし、確実にバッテリーを復活・再生させていきます。
それでもバッテリーを交換なさいますか？
壊れていない限り、バッテリーは生き返ります。
しかし、こうしている間にも、サルフェーションは増殖しています。
サルフェーションの除去と付着防止でバッテリーの復活再生・寿命延長 ！
『エコピュア』『のびー太』『リユース』 ・・・ エルマシステムがお手伝いします。
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